Proyecto de ley busca establecer normas de seguridad para monopatines eléctricos

(Redacción: Prensa – Dirección de Comunicación). El diputado nacional Walter García (Yo Creo-Alto Paraná), presentó un proyecto de ley “Que modifica y amplía la Ley N° 5016, Nacional de Tránsito y Seguridad Vial”,  para incluir la regulación de monopatines eléctricos en el país. 

Según la exposición de motivos, existe un creciente uso de estos vehículos en zonas urbanas y se hace necesario un marco regulatorio que garantice su uso seguro. 

El diputado García argumenta que el aumento en la popularidad de los monopatines ha generado un notable incremento en la tasa de accidentes, evidenciando la urgente necesidad de establecer protocolos de seguridad para proteger tanto a usuarios como a peatones y conductores.

El proyecto propone definir al monopatín como "todo vehículo de dos ruedas con o sin motor que puede desarrollar velocidades hasta 50 km/h" e incluye varias medidas de seguridad fundamentales. 

Entre las principales disposiciones se encuentra el uso obligatorio de casco reglamentario y chaleco reflectivo para todos los ocupantes, similar a lo establecido para motocicletas.

Además, la propuesta establece que los mayores de 18 años que circulen en monopatines por la vía pública deberán contar con un carnet de curso de educación vial emitido por el municipio jurisdiccional, que incluya conocimientos básicos sobre primeros auxilios. Esta medida busca garantizar que los usuarios tengan la preparación necesaria para circular de manera segura.

El proyecto también contempla la creación de vías o carriles específicos para la circulación de monopatines y bicicletas, promoviendo así la movilidad sostenible en las ciudades. Por el contrario, prohíbe expresamente el tránsito de estos vehículos en autopistas, donde se considera que representan un riesgo mayor.

En cuanto a los dispositivos de seguridad, los monopatines deberán contar con material reflectivo en su parte trasera, conforme a la normativa vigente, para facilitar su detección durante la circulación nocturna.

El legislador fundamenta su propuesta citando experiencias internacionales exitosas. Destaca que países como España, con su Ley de Movilidad Sostenible, y Francia, que exige casco para menores de 12 años, han logrado reducir, significativamente, los accidentes mediante regulaciones similares.

También hace referencia a una guía elaborada por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), en colaboración con el Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP), dirigida a autoridades públicas de América Latina para fomentar una micromovilidad segura y sostenible.

El legislador proyectista expresa en su exposición de motivos que los monopatines representan una alternativa de transporte sostenible, que puede contribuir a reducir la dependencia de vehículos motorizados, disminuyendo así la emisión de gases contaminantes y la congestión vehicular en las ciudades de todo el país.