Pedirán informes acerca de los trabajos de dragado y mantenimiento en principales ríos del país

(Redacción: Prensa - Dirección de Comunicación). La comisión especial de control, auditoría, supervisión y acompañamiento a los proyectos de dragado y mantenimiento de los ríos Paraguay y Paraná, encabezada por el diputado Carlos Núñez (ANR-Central), resolvió impulsar la aprobación de unos pedidos de informes a tres instituciones, con referencia a su ámbito de acción.

Las instituciones destinatarias serían el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC); la Comisión mixta argentino paraguaya del río Paraná (COMIP); y la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP). 

Básicamente, el objetivo es conocer los avances en los trabajos de dragado y mantenimiento de los ríos Paraguay y Paraná.

Esta comisión, cabe señalar, tiene como atribuciones supervisar y auditar las obras que permitirán mejorar la navegabilidad de estos importantes cursos fluviales, así como facilitar el transporte de mercancías y la reducción de costos logísticos.

Brinda acompañamiento a las gestiones del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones y de la Administración Nacional de Navegación y Puertos.

Los diputados procederán, posteriormente, a la presentación de informes periódicos sobre el estado de los trabajos y el impacto en la economía nacional; además de recoger y analizar denuncias y reclamos relacionados a la ejecución de los proyectos.

Integran la comisión especial, los legisladores: Carlos Núñez (ANR-Central); César Cerini (ANR-Itapúa); Sebastián Remesowski (ANR-Itapúa); Francisco Petersen (ANR-Boquerón); Marcelo Salinas (PLRA-Central); Del Pilar Vázquez (PLRA-Itapúa); y Leidy Galeano (Yo Creo-Central). 

Vale recordar que el MOPC adjudicó obras de dragado de emergencia en el río Paraná, divididas en tres lotes, para asegurar la navegabilidad en tramos críticos. 

Las obras se llevan a cabo en diferentes tramos, desde La Patria hasta Vuelta Itatí; Habra hasta Carpinchero; y Cancha Dorada hasta Naranjito.

Se estima la remoción de millones de metros cúbicos de sedimento en un período de tiempo determinado.

En tanto, en el río Paraguay se realizan trabajos para remover obstáculos (puntas de piedra), que dificultan la navegación.